| St
Jacques de Compostelle |
E ultreïa ! E sus eia ! Deus aïa nos !
Parmi les randonnées
à vélo, certains noms mythiques résonnent plus
particulièrement à nos oreilles: B.R.A., concentration
Vélocio, Paris Brest Paris. Pour St Jacques de Compostelle, est
ce la foi, l’histoire, la découverte d’un autre pays, le goût
de l’aventure qui nous pousse à partir?
A partir de notre propre expérience, nous voulons vous faire partager notre fierté d’y être allés et prodiguer quelques conseils à nos successeurs sur le grand chemin.
En France, il existe quatre routes principales pour aller à Compostelle. Il s’agit des routes de Paris, de Vézelay, du Puy en Velay et d’Arles. Beaucoup de pèlerins nous ont parlés avec émotion de la traversée de l’Aubrac en partant du Puy en Velay. Mais pour un cyclo de l’Ouest, Paris et Vézelay semblent plus
appropriés. Vézelay qui est un site magnifique
pose le problème d’y aller, et éventuellement d’y retourner.
Paris est plus accessible, mais sa sortie au petit matin ne doit être
possible qu’aux plus courageux.
Tous ces départs sont des randonnées permanentes FFCT.
Notre choix a été de partir de chez nous ou plutôt du Mont St Michel, rejoint à vélo, ce qui a simplifié les problèmes de déplacement. Notre parcours a été le suivant: Mont St Michel, Rennes, St Florent le Viel, Coullonges sur l’Autize, Pons, Bordeaux, Tartas, St Palais, St Jean Pied de Port, puis continuation par la partie espagnole.
Toutes ces routes convergent vers l’Espagne pour se réunir à Puenta la Reina après Pampelune pour former le Camino Francès. La fréquentation des chemins passant par un maximum en juillet, il est préférable de choisir le créneau début juin, mi juillet pour ne pas rencontrer trop de problèmes de gîtes et de chaleur.
En Espagne, il existe de très nombreuses possibilités d’hébergement en gîte, en pension ainsi qu’à l’hôtel à des prix modiques. Ce réseau d ’hébergement est moins important en France, mais ne pose pas de réels problèmes. De toutes façons, pour accéder à ces gîtes de pèlerins, il faut adhérer à l’association des Amis de St Jacques qui fournit d’une part la liste de ces hébergements, d’autre part la carte d’accréditation à faire tamponner à chaque étape et qui est le sésame d’accès à ces gîtes.
La distance à parcourir est de 1500 à 1800 km suivant le trajet choisi avec un relief significatif au niveau des Pyrénées et surtout de la Galice, (environ 17000m de dénivelé dont de nombreux cols). Nous nous étions fixés une durée de voyage de 3 semaines, en nous efforçant de faire des étapes d’environ 120 km en France et de 80 à 90 km en Espagne. Nous avions prévu l’hébergement des 3 premiers jours, puis
après nous avons roulés au jour le jour de manière
à ne pas trop nous fixer de contraintes de trajet. Il est prudent
d’arriver tôt à St Jean Pied de Port afin de régler
les derniers problèmes avant de quitter la France et de commencer
l’escalade des Pyrénées. La poste y est très utile
pour se faire expédier un paquet en poste restante et pour réexpédier
le surplus inutile.
En Espagne, la circulation ne pose pas de problèmes particuliers, les routes étant généralement dotées d’une surlargeur utilisable par les vélos. Le marquage du chemin est très bien fait, parfois même surabondant. La langue n’est pas un obstacle infranchissable bien qu’il soit quasiment impossible de trouver quelqu’un parlant français.
La dépense à prévoir est de l’ordre de 20 à 40 Euros/jour et par personne, mais on trouve des banques dans le moindre village et des distributeurs dans les villes, accessibles avec une carte bleue internationale.
Bien que nous n’ayons eu aucun problème particulier, hormis une crevaison, il est bon d’avoir avec soi de quoi régler des problèmes physiques ou mécaniques urgents. Il est prudent d’avoir toujours sur soi quelque chose à manger en dépannage, afin de remédier aux aléas de route, et surtout d’éviter les fermetures intempestives de commerces. Il est inutile de réserver les gîtes, mais il ne faut pas y arriver trop tard afin d’avoir une place pour la nuit. Le confort est variable suivant les gîtes, mais leur prix est de l’ordre de 5 à 10 Euros. Il est souvent possible de s’y faire à manger, mais généralement un restaurant à proximité propose un menu pour pèlerins. Le matin, il est illusoire d’essayer de trouver une boulangerie ou un café ouvert avant 9/10 heures, il faut donc prévoir en conséquence. Au restaurant, le déjeuner se prend à partir de 13/14 heures tandis que le dîner est servi après 21 heures, ce qui n’est pas forcément idéal pour un cyclo.
Les pèlerins sur la route étant généralement des piétons, il faut se mêler à eux avec discrétion et ne pas en faire un exploit sportif, mais profiter pour découvrir des lieux chargés d’histoire et rencontrer des gens.
A l’arrivée à St Jacques, ne pas oublier de passer au bureau des pèlerins pour recevoir sa Compostella. Sur place, il est possible de passer 3 nuits au séminaire Belvis de Ménor, ce qui est largement suffisant pour visiter la ville et ses environs. En profiter pour aller faire un tour en bord de mer à Muros voire au Cabo Finisterre, en prenant le bus avec son vélo.
A l’heure du retour, la formule la plus économique pour revenir en France, consiste à prendre le bus qui fait la liaison St Jacques-Irun. S’y prendre dès que possible pour réserver une place pour le vélo qui voyagera dans la soute (avec quelques précautions). Le voyage de nuit qui suit toute la cote espagnole est assez long, mais à Irun il ne reste plus qu’à traverser la Bidassoa pour rejoindre la gare d’Hendaye et revenir sur son lieu de départ avec la SNCF.
A partir de notre propre expérience, nous voulons vous faire partager notre fierté d’y être allés et prodiguer quelques conseils à nos successeurs sur le grand chemin.
En France, il existe quatre routes principales pour aller à Compostelle. Il s’agit des routes de Paris, de Vézelay, du Puy en Velay et d’Arles. Beaucoup de pèlerins nous ont parlés avec émotion de la traversée de l’Aubrac en partant du Puy en Velay. Mais pour un cyclo de l’Ouest, Paris et Vézelay semblent plus
appropriés. Vézelay qui est un site magnifique
pose le problème d’y aller, et éventuellement d’y retourner.
Paris est plus accessible, mais sa sortie au petit matin ne doit être
possible qu’aux plus courageux.Tous ces départs sont des randonnées permanentes FFCT.
Notre choix a été de partir de chez nous ou plutôt du Mont St Michel, rejoint à vélo, ce qui a simplifié les problèmes de déplacement. Notre parcours a été le suivant: Mont St Michel, Rennes, St Florent le Viel, Coullonges sur l’Autize, Pons, Bordeaux, Tartas, St Palais, St Jean Pied de Port, puis continuation par la partie espagnole.
Toutes ces routes convergent vers l’Espagne pour se réunir à Puenta la Reina après Pampelune pour former le Camino Francès. La fréquentation des chemins passant par un maximum en juillet, il est préférable de choisir le créneau début juin, mi juillet pour ne pas rencontrer trop de problèmes de gîtes et de chaleur.
En Espagne, il existe de très nombreuses possibilités d’hébergement en gîte, en pension ainsi qu’à l’hôtel à des prix modiques. Ce réseau d ’hébergement est moins important en France, mais ne pose pas de réels problèmes. De toutes façons, pour accéder à ces gîtes de pèlerins, il faut adhérer à l’association des Amis de St Jacques qui fournit d’une part la liste de ces hébergements, d’autre part la carte d’accréditation à faire tamponner à chaque étape et qui est le sésame d’accès à ces gîtes.
La distance à parcourir est de 1500 à 1800 km suivant le trajet choisi avec un relief significatif au niveau des Pyrénées et surtout de la Galice, (environ 17000m de dénivelé dont de nombreux cols). Nous nous étions fixés une durée de voyage de 3 semaines, en nous efforçant de faire des étapes d’environ 120 km en France et de 80 à 90 km en Espagne. Nous avions prévu l’hébergement des 3 premiers jours, puis
après nous avons roulés au jour le jour de manière
à ne pas trop nous fixer de contraintes de trajet. Il est prudent
d’arriver tôt à St Jean Pied de Port afin de régler
les derniers problèmes avant de quitter la France et de commencer
l’escalade des Pyrénées. La poste y est très utile
pour se faire expédier un paquet en poste restante et pour réexpédier
le surplus inutile.En Espagne, la circulation ne pose pas de problèmes particuliers, les routes étant généralement dotées d’une surlargeur utilisable par les vélos. Le marquage du chemin est très bien fait, parfois même surabondant. La langue n’est pas un obstacle infranchissable bien qu’il soit quasiment impossible de trouver quelqu’un parlant français.
La dépense à prévoir est de l’ordre de 20 à 40 Euros/jour et par personne, mais on trouve des banques dans le moindre village et des distributeurs dans les villes, accessibles avec une carte bleue internationale.
Bien que nous n’ayons eu aucun problème particulier, hormis une crevaison, il est bon d’avoir avec soi de quoi régler des problèmes physiques ou mécaniques urgents. Il est prudent d’avoir toujours sur soi quelque chose à manger en dépannage, afin de remédier aux aléas de route, et surtout d’éviter les fermetures intempestives de commerces. Il est inutile de réserver les gîtes, mais il ne faut pas y arriver trop tard afin d’avoir une place pour la nuit. Le confort est variable suivant les gîtes, mais leur prix est de l’ordre de 5 à 10 Euros. Il est souvent possible de s’y faire à manger, mais généralement un restaurant à proximité propose un menu pour pèlerins. Le matin, il est illusoire d’essayer de trouver une boulangerie ou un café ouvert avant 9/10 heures, il faut donc prévoir en conséquence. Au restaurant, le déjeuner se prend à partir de 13/14 heures tandis que le dîner est servi après 21 heures, ce qui n’est pas forcément idéal pour un cyclo.
Les pèlerins sur la route étant généralement des piétons, il faut se mêler à eux avec discrétion et ne pas en faire un exploit sportif, mais profiter pour découvrir des lieux chargés d’histoire et rencontrer des gens.
A l’arrivée à St Jacques, ne pas oublier de passer au bureau des pèlerins pour recevoir sa Compostella. Sur place, il est possible de passer 3 nuits au séminaire Belvis de Ménor, ce qui est largement suffisant pour visiter la ville et ses environs. En profiter pour aller faire un tour en bord de mer à Muros voire au Cabo Finisterre, en prenant le bus avec son vélo.
A l’heure du retour, la formule la plus économique pour revenir en France, consiste à prendre le bus qui fait la liaison St Jacques-Irun. S’y prendre dès que possible pour réserver une place pour le vélo qui voyagera dans la soute (avec quelques précautions). Le voyage de nuit qui suit toute la cote espagnole est assez long, mais à Irun il ne reste plus qu’à traverser la Bidassoa pour rejoindre la gare d’Hendaye et revenir sur son lieu de départ avec la SNCF.
Quelques adresses utiles:
Association des Amis de St Jacques4 square du pont de Sèvres
92100 Boulogne Billancourt
Association bretonne des Amis de St Jacques
12 rue Georges Sand
35235 Thorigné Fouillard
Quelques documents à consulter avant le départ:
Priez pour nous à
Compostelle (Barret et Gurgand, livre de poche)Compostelle, le grand chemin (Xavier Barral, Gallimard)
Guide du pèlerin de St Jacques (Aymery Picaud)
Cartes Michelin n°441 et 442 pour l’Espagne